Općenito se koristi na autoputevima, tunelima, mostovima, gradskim autobuskim linijama, raznim rampama, nadvožnjacima, pješačkim mostovima, biciklističkim pejzažnim stazama, društvenim putevima i parkiralištima, itd.
1. Osnovni premaz-Glavni premaz-agregat-Završni premaz (uglavnom se koristi u trakama za motorna vozila)
2. Prajmer se nanosi struganjem (agregat boje) i graviranjem (najviše se koristi za biciklističke trotoare)
3. Osnovni premaz (premaz za ogrebotine) - graviranje (uglavnom se koristi na biciklističkim stazama) proces izgradnje kolnika u boji
Neklizajući kolovozni sistem u boji se sastoji od specijalnog poliuretanskog ljepila i keramičkih agregata u boji na visokim temperaturama. Neklizajući kolovoz u boji je nova tehnologija za uljepšavanje kolnika koja omogućava tradicionalnom crnom asfaltnom betonu i sivom cementnom betonskom kolovozu da dođe do kolnika kroz konstrukciju u boji. Boja je ugodna oku i ima neklizajući efekat.
Neklizajući kolovoz u boji je pogodan i brz način gradnje, izdržljiv, neklizajući, a boja je savršeno ujednačena. Konstrukcijske karakteristike kolor neklizajućeg kolnika
Razvojem gradskog saobraćaja, razvoj i primjena kolornih neklizajućih premaza za kolovozne konstrukcije sve je ekstenzivnija. Kolač u boji ne samo da ima funkciju dekoracije, već ima i funkciju upozorenja. Obojeni neklizajući pločnik je veoma važan funkcionalni kolovoz. Ova vrsta pločnika je premazana protukliznim premazom u boji na kolovozu kako bi pločnik bio bogat protukliznom funkcijom.
Naftna smola se može široko koristiti u raznim industrijama, Naftna smola kao što su boje, guma, itd. Zašto je naftna smola tako popularna?
