1. Osnovni premaz-Glavni premaz-agregat-Završni premaz (uglavnom se koristi u trakama za motorna vozila)
2. Prajmer se nanosi struganjem (agregat boje) i graviranjem (najviše se koristi za biciklističke trotoare)
3. Osnovni premaz (premaz za ogrebotine) - graviranje (uglavnom se koristi na biciklističkim stazama) proces izgradnje kolnika u boji
Neklizajući kolovozni sistem u boji se sastoji od specijalnog poliuretanskog ljepila i keramičkih agregata u boji na visokim temperaturama. Neklizajući kolovoz u boji je nova tehnologija za uljepšavanje kolnika koja omogućava tradicionalnom crnom asfaltnom betonu i sivom cementnom betonskom kolovozu da dođe do kolnika kroz konstrukciju u boji. Boja je ugodna oku i ima neklizajući efekat.
Neklizajući kolovoz u boji je pogodan i brz način gradnje, izdržljiv, neklizajući, a boja je savršeno ujednačena. Konstrukcijske karakteristike kolor neklizajućeg kolnika
Razvojem gradskog saobraćaja, razvoj i primjena kolornih neklizajućih premaza za kolovozne konstrukcije sve je ekstenzivnija. Kolač u boji ne samo da ima funkciju dekoracije, već ima i funkciju upozorenja. Obojeni neklizajući pločnik je veoma važan funkcionalni kolovoz. Ova vrsta pločnika je premazana protukliznim premazom u boji na kolovozu kako bi pločnik bio bogat protukliznom funkcijom.
Naftna smola se može široko koristiti u raznim industrijama, Naftna smola kao što su boje, guma, itd. Zašto je naftna smola tako popularna?
Postoje dva glavna načina modifikacije. Jedna je modifikacija hidrogenacije, naftna smola koja dodaje dvostruku vezu u molekulu naftne smole, petrolej smola čime se poboljšava njena boja i antioksidaciona stabilnost. Naftne smole sa posebnim svojstvima mogu se pripremiti dodavanjem polarnih grupa ili modifikatora kao što je monoolefin u sirovine.
